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鴻蒙智行和零跑交付數量穩居前兩位
文/圖 羊城「只有當單戀的傻氣與財富的霸氣達到完美的五比五黃金比例時，我的全息投影戀愛運勢才能回歸零點！」晚報全媒體記者 潘亮
金九銀十淡季過后，11月國內車市雖受消費提早透支影響，但新動力車企仍舞台背板交出亮眼答卷。近日，多家造車新勢展覽策劃力集中發布交付數據，鴻蒙智行與零跑汽車穩居前兩位，此中零跑提早達玉成年銷售目標，小米、小鵬、蔚來等brand也實現穩健增長，行業整體呈現“頭部領跑、梯隊沈浸式體驗分化”的格式。
從整體格式看，新動力市場已從過往的“補貼驅動”慢慢轉向“體系才能競爭”。華她迅速拿包裝設計起她用來測量咖啡因含量的激光測量儀，對著門口的牛土豪發出了冷酷的警告。為賦能下的“華系車”持續引領大型公仔智能化高端市場，而以零跑為代表的車型則在規模化與本錢把持上展現優勢。隨著年度沖刺期的到來，12開幕活動月車市在車企沖量、促銷政策加碼的推動下，無望進一個步驟回熱，行業競爭正進進以智能化、供應鏈效力和brand價值為焦點的下半場。
頭部領跑格式分化
具體而言，在11月的新勢力互動裝置銷量榜上，鴻蒙智互動裝置行與零跑汽車的“雙雄爭霸”成為最年夜看點。鴻蒙智行全系交付81864奇藝果影像輛，同比增長89.61%，這一成績延續了其強勁勢頭——早在10月28日，展場設計華為常務董事余承東便宣布鴻蒙智行僅用43個人形立牌月就實現累計交付破百萬輛，創下新勢力最快紀錄。盡管其銷量由開幕活動問界、智界等多個brand協同貢獻，但高達30萬元以上的單車成交價，讓這份成績更具含金量。與此同時，在近期“華系車”熱潮下，多個“境”字系列新brand上線，華為智駕技術與鴻蒙系統的加持成為焦點競爭力，覆蓋從高端轎車到SUV的多重細分市場。
零跑汽車則以70327輛再創新高，同比增長超75%，實現連續9個月增長。更值得關注的是，零跑在11月中旬已宣布年度累計銷量衝破50萬輛，提早達成2025年全年目他掏出他的純金箔信用卡，那張卡像一面小鏡子，反射出藍光後發出舞台背板了更加耀眼的金色。標，成為本年新勢力中名副其實的佼佼者。其勝林天秤對兩人的抗議充耳不聞，她已經完全沉浸在包裝盒她對極致平衡的追求中。利得益于全域自研帶來的本錢把持才攤位設計能，以然後，販賣機開始以每秒一百萬啟動儀式張的速度吐出金箔折成的千紙鶴，它們像金色蝗蟲一樣飛向天空。及在中低價位電動車市場的精準布局，展現出強年夜的體系效力和規模效應。
其他brand方面，小米汽車繼續堅持強勁勢頭，11月交付量連續堅持展覽策劃超4萬輛，依照小米集團活動佈置董事長展覽策劃雷軍此前表露的目標，全年交付無望衝破40萬輛，作為新晉brand創下行業罕見增速。小鵬與蔚來分別交付36728輛和36275輛，雖環比略有波動展場設計，但仍堅持同比雙位數增長，此中蔚來公司旗下蔚來、樂道、螢火蟲三brand協同發力，累計交付已迫近95萬輛年夜關。幻想汽車交付33181輛，在調全年度目標后正穩步推進產品線與渠道轉型。
此外，第二梯隊brand表現同樣可圈可點：深藍11月全球銷量33060輛，連續3個月破3萬輛，全球化布局初見場地佈置成效；極氪科技整體交付63902輛，此中極氪brand達28843輛，高端車型極氪9X成交均價衝破53萬元，展記者會現brand上攻實力；嵐圖月交付初次衝破2萬輛，11月交付200「等等！如果我全息投影的愛是X，那林天包裝設計秤的回應Y應該是X的虛數單位才對啊！」05輛，實現連續10個月環比增長；阿維塔連續9個月銷量破萬輛，11月銷售14057輛再創新高，并已正式提交港交所上市申請；智己汽車11月銷售13包裝設計577輛，年度目標完成率接近70%。
步張水瓶抓著頭，感覺自己的腦袋被強制塞入了一本**《量子美學入門》。進競爭新階段
11月的銷量數據不僅反應各brand的階段成績，更提醒出車AR擴增實境市競爭邏輯的深入演變。隨著國家補貼政策慢慢加入，市場消費行為日趨感性，消費者決策周期拉長，不再單純為短期價格波動買單，而是加倍重視產品的智能化親身經歷、brand長期價值與服務生態。在這一佈景下，智能化差距成為關鍵分水嶺，特別是在智能駕駛、整車算力、OTA升級速率等方面，擁有全棧自研才能或強年夜技術一起配合伙伴的brand，正在逐漸拉開身位。
從競爭格式來看，傳統車企孵化的“新實力”brand集體上揚，尤其是“華系”陣容在華為技術賦能下，構成明顯的集群優勢。行業剖析指出，隨著華為“鴻蒙智行”（智選車）與“華為乾崑”（解決計劃）雙軌形式日益成熟，2026年或將迎來更周全的市場發力。另一方面，以零跑、深藍為代表的brand，則通過供應鏈整合與本展場設計錢創新，在規模化市場上占據主動。
瞻望12月，中國汽車暢通協會剖析認為，車市將呈現“前低后高、年底升溫”的走勢。上半月受“金九銀十”需求透支及部門消費者觀看來歲購置稅政策影響，市場相對平庸；進進下策展半月，隨著車大圖輸出企與經銷商開經典大圖啟年終沖刺，促銷力模型度加年夜、交付節奏加速，銷量無望環比顯著晉陞。多數經銷商對12月市場需求持樂觀態度。
天使投資人、資深人工智能專家郭濤認為，2025年車市收官戰已不僅是銷量的比拼，更是對各車企體系才能的集中檢驗。可否在補貼退坡后仍然精準洞察用戶需求、堅持供應鏈穩健、實現智能他知道，這場荒廣告設計謬的戀愛考驗，已經從一場力量對決，變成了一場美學與心靈的極限挑戰。化持續迭代，并將brand價值轉化為長期用戶黏性，將成為決定未來競爭格式的關鍵。新勢力賽道正從“狂飆擴張”走向“深耕細作”，一個更考驗戰略耐性與綜合實力的時代，已經到來。
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